看隆百高速通车半年:缩短路程时间 打开人们眼界
发布时间:2011-09-20 03:06

  “广西山区高速公路第一路”隆林至百色高速公路,因为深入桂西山区,并且是连接广西和贵州、云南的出省高速,这条高速公路给当地带来的交通便利和经济拉动显而易见。

  近日,广西交通投资集团组织媒体采访这条通车刚半年的高速公路。记者深入高速公路沿线看到,高速公路给沿线地区带来极大的交通便利,令隆林、田林结束没有高速公路的历史。以前因为交通不畅,相对闭塞的桂西山区,以开放的姿态展示在世人面前。

  变化一
  从6小时到2.5小时

  8月30日上午,记者坐车从百色出发,经隆百高速公路前往隆林。隆百高速路面采用的是由废旧轮胎加工而成的橡胶沥青,一条黑色的、清爽干净的4车道新路,延绵在崇山峻岭中。一路上,车子行驶感觉很舒服,没有什么噪音。所经之处明显感觉到“山区高速”的特点:隧道多、桥梁多,有的桥梁建在两座山之间,犹如挂在空中,显得很壮观。

  由于是山区高速路,部分路段对车速有要求,其中四塘至汪甸路段设计时速为100公里/小时,汪甸至隆林路段设计时速80公里/小时,但这对小车行驶影响不大。隆百高速主线长177公里,当车子到达隆林收费站时,大约花费了两个小时,非常方便。车上的司机以前常跑百色-隆林线,他感慨说,以前即使不塞车不堵路,走国道线324开小车也需4个多小时。

  8月31日下午,百色汽车站内,广西驰程汽车集团的百色至隆林线直达快班司机莫师傅准备开车出发,前往隆林。“吃晚饭前就可以返回百色,这在以前根本不可想象。”莫师傅说,以前跑这条线,如果下午出发,有经验的司机都会带上铺被和干粮,因为被堵在路上过夜的事情时有发生。高速公路通车前,百色至隆林客车走国道324线要走6个小时,现在走高速公路只需2.5小时。

  广西驰程汽车集团总经理郑文告诉记者,高速公路开通后,百色至隆林的直达快班从原来的每天7个班次,增加到12个班次。

  高速公路还拯救了一直亏损的隆林汽车总站。郑文说,隆林站直达快班原来是亏损的,原因是旧路难走,上座率不高,车辆损耗大和维修多。快班改走高速公路后,半年时间隆林汽车总站就赚了180多万元的利润,而且开通至今,旅客的投诉为零。

  变化二
  324国道车辆分流告别塞车

  在高速公路通车前,百色至隆林原来只有一条二级路通道——324国道,连接广西和贵州、云南。由于途经贵州、云南、广西的货车特别多,加上山高路陡,这条路交通事故频发,堵车是家常便饭。隆百高速一通车,324国道的压力立马得到缓解。

  8月30日,记者特地坐车从田林出发,沿着324国道往百色方向走,虽然道路比较狭窄,但基本不堵车。汪甸瑶族乡塘兴社区位于324国道旁边。支书黄锦昆对“旁边这条路”的现状很满意。他说,以前324国道每天塞车堵路很正常,不塞车才是不正常,有时候一塞就是一天一夜,村民出行也不方便。高速公路通车半年来,绝大多数小车、客车和部分货车都跑到高速上,324国道清静了不少。

  百色交通局局长龙宗福说,高速公路建成后,分流了324国道60%的车流量。通车半年来,现在已经很少接到324国道有交通大堵塞的汇报了。

  在隆林收费站,贵州司机韦师傅运了一车蔬菜,从绿色通道通过。韦师傅说,他跑贵州至南宁线已经6年多,以前走324国道,经常堵车,有时从贵州兴义到南宁要走两天。现在只要是运生鲜农产品,他和一些同行都是走隆百高速,走绿色通道可以免费通行。速度快的话,一天就可以往返跑一趟,生意比以前好很多。

  变化三
  高速路带来就业和机遇

  隆林收费站的收费员韦艳颖是田林人。她说,以前她很少到隆林来,因为田林距离隆林虽然不远,但路难走,来往的车不多。现在走高速公路,两个县只有80公里的距离,她放假回家也很方便。

  隆百高速全线设计隆林主线、隆林、沙梨、旧州、板桃、潞城、田林、汪甸、下塘、永乐10处出入口,意味着有10处收费站,这些收费站需要收费员,高速公路的维护也需要工人。广西交通投资集团有关人士说,高速公路的运营需要大批工种,为了帮助沿线山区的发展,招工时他们尽量向沿线地区倾斜,这带动很大一部分人就业。

  出了隆林收费站,离隆林县城还有20公里。为了让隆林县城更接近高速公路,高速公路建设者在收费站和县城之间修建了20公里的隆林连接线路。记者在这条连接线看到,道路旁边的空地被开发出来,有居民住房、有厂房正在兴建。

  与广西许多山区县城一样,隆林县城周围都是石山,县城的面积拓展因此受困。20公里的连接线所带出的地域,正好为县城的发展腾出了更多的空间。

  隆林各族自治县副县长马成明告诉记者,高速公路建设前,大家都不得不承认一个残酷的现实:隆林并不适合发展工业。因为隆林是两头在外:原料在外,销售在外,且偏偏交通闭塞。现在交通好了,政府也敢提出更雄伟的工业规划。

  田林县副县长韦长贵对此也深有体会。他说,田林距离百色并不远,现在有了高速公路,百色到田林只有1个小时的车程。目前田林在高速路沿线布局了几个工业园区,希翼能进一步拉动田林经济的发展。

  变化四
  高速公路打开山区县封闭局面

  记者在隆林县城住了一晚,发现隆林的宾馆不多,高速公路通车后,一到节假日,这里的宾馆都是爆满的。当地一位干部告诉记者,以前广西游客去贵州的兴义、云南罗平旅游,大多坐火车。现在高速公路通车后,隆林到兴义和罗平都很近,引来大批旅游车和自驾车取道隆林出省。

  陆先生在百色住了30多年,在这30年中,他只去过隆林一次。在他周围的朋友中,许多人都没去过隆林。高速公路通车后,“五一”期间,他和几个朋友自驾车到了一趟隆林,领略了原生态的民族饮食、风情,觉得真不虚此行。
对高速公路通车前后的变化,隆林百姓有一个简单总结:上个世纪80年代,从隆林去百色要花一天时间;90年代花一天时间到南宁;现在两个小时就可以到百色,5个小时到南宁。

  “这道出了隆林人对高速公路结束隆林封闭局面的欣喜。”马成明说,从民族风情上说,隆林是一个没有围墙的博物馆。外人看来,高速公路延伸到隆林,揭开了隆林神秘的面纱。而对隆林人来说,高速公路将隆林的大门打开,自己也可以走出去。

  马成明去年有一次到百色开会,下午3时的会议,他上午8时出发,结果路上堵车,他赶到时会议已经开完,刚好赶上吃晚饭。他说,先不说旅游和工业,因为交通不便,政务活动就受很大的影响。高速公路通车后,政务交流多了起来,干部的思想更加开放,高速公路不但打开山区县封闭局面,也打开了百姓和干部的视野。

  广西交通投资集团隆百指挥部常务副指挥长黎水昌感慨地说,他参加过很多高速公路的建设,一条高速公路给沿线带来如此深刻、明显、巨大的变化,还是第一次感受到,他为自己能参与建设隆百高速感到自豪。

  (来源:广西资讯网-南国早报  广西资讯网记者 李沛 通讯员 杨鑫)


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