广西四条高速公路同时开工建设 为国庆60周年献礼


发布时间:2009-10-09 03:56

   2009年9月25日  来源:新华网  

编者按:
      9月25日上午,云顶集团娱乐4008投资的百色至靖西、靖西至那坡、三江至柳州高速公路分别在百色那坡、柳州同时开工建设,新华网(
http://www.gx.xinhuanet.com/wq/gsgl/)进行了专版专题报道。


广西四条高速公路同时开工建设 为国庆60周年献礼
2009年9月25日  来源:新华网


       新华网广西频道9月25日电 9月25日上午,百色至靖西、靖西至那坡、三江至柳州、阳朔至鹿寨4条高速公路分别在百色那坡、柳州、桂林同时开工建设,为新中国成立60周年添彩献礼。四条高速公路是广西高速公路网“四纵六横三支线”的重点建设项目,建设里程512公里,总投资280.7亿元。这是实施交通优先发展战略以来广西高速公路项目集中开工数量最多的一次,标志着广西高速公路建设再掀新高潮。
       开工建设这批交通项目是贯彻落实胡锦涛总书记关于“要把广西建设成连接多区域的国际通道、交流桥梁、合作平台”重要指示精神的具体行动,是实施交通优先发展战略、掀起交通建设新高潮的重要举措,是在中国-东盟自贸区即将建成背景下广西进一步扩大对外开放合作的迫切要求,是广西扩内需、保增长的重大举措,是完成今年全社会固定资产投资6000亿元的重要手段和组成部分,对于加快建设广西出海、出省、出边大通道,构建现代化综合交通运输体系,具有非常重大的意义。
      四条高速公路项目建成后,与区内其他高速公路一起,将构建起广西现代化高速公路网络,对加快构筑中国-东盟国际大通道,加快推进泛珠区域合作和广西北部湾经济区开放开发具有重要作用。沿线人民群众的出行、工作、生活方式将发生重大转变。建设总长134公里、投资66.7亿元的百色至靖西高速公路和总长92公里、投资61.2亿元的靖西至那坡高速公路,是党中央、国务院、自治区党委、政府高度重视、支撑革命老区和民族边境地区发展的生动体现,两个项目是连接中越边界国家一类口岸龙邦与桂西铝业基地及西南内陆地区重要通道组成部分之一,是云南通往广西沿海和广东、海南最便捷的公路通道之一,项目的建设将为纪念百色起义、龙州起义80周年献上一份厚礼,对进一步改善区域交通条件,开发利用沿线矿产、旅游资源,加快桂西铝工业发展,推动革命老区百色及沿线市县经济社会发展具有十分重要的意义。
       总长186公里,投资106.2亿元的三江至柳州高速公路是构建黔东南、湘西南地区出海快捷通道之一,项目建成后将促进区域交流与合作,加快推动桂中工业发展。总长100公里、投资46.6亿元的阳朔至鹿寨高速公路是广西第一条由外商直接投资的经营性公路项目,是国家高速公路网规划汕头至昆明公路的重要组成路段,是连接大西南与粤港澳地区的重要公路通道,项目建成后对推动区域经济发展将起到积极的促进作用。 (完)


杨道喜:共同把高速公路项目建成优质廉政民心工程

       新华网广西频道9月25日电  广西壮族自治区副主席杨道喜今天在百色至靖西、靖西至那坡高速公路开工仪式致辞,提出政府各部门、项目业主和施工单位要共同努力,把项目建成优质工程、廉政工程和民心工程,为保增长、保民生、保稳定,保持广西良好发展势头作出新的更大贡献。
        杨道喜说,交通是经济社会发展的大动脉。今年以来,广西交通建设取得突破性重大进展,开工项目之多、投资规模之大是广西交通建设史上前所未有的,为"四保"作出了重要贡献。
       今天与百色至靖西、靖西至那坡高速公路一起开工的项目还有三江至柳州、阳朔至鹿寨高速公路,四条高速公路建设里程512公里,总投资280.7亿元。其中,百色至靖西高速公路总长134公里,投资66.7亿元,靖西至那坡高速公路总长92公里,投资61.2亿元。两个项目是连接中越边界国家一类口岸龙邦与桂西铝业基地及西南内陆地区重要通道组成部分之一,是云南通往广西沿海和广东、海南最便捷的公路通道之一。项目的开工建设,不仅为新中国成立60周年添彩献礼,也为纪念百色起义、龙州起义80周年献上一份厚礼,对改善区域交通条件,开发利用沿线矿产、旅游资源,加快桂西铝工业发展,推动革命老区经济社会发展,进而对加快构筑中国-东盟国际大通道,构建广西现代化立体交通运输体系,加快推进泛珠区域合作和广西北部湾经济区开放开发具有十分重要的意义。 
       杨道喜表示,当前,全区上下正认真贯彻落实自治区党委、政府关于掀起交通建设新高潮的决策部署,大力实施交通优先发展战略。沿线各级党委、政府要从讲政治和顾大局的高度,采取非常办法、非常措施、非常力度、非常政策,全力支撑项目建设,加快征地拆迁工作,为工程建设创造良好的环境,保障项目顺利推进。区直各部门要及时协调解决项目建设过程中遇到的困难和问题。项目业主和施工单位要加强施工管理,加快建设进度,共同把项目建成优质工程、廉政工程和民心工程,为保增长、保民生、保稳定,保持广西良好发展势头作出新的更大贡献!(完)

余昌文:建好边境高速公路 效力富裕文明和谐新广西建设
 2009年9月25日     来源:新华网广西频道

       9月25日,百色至靖西、靖西至那坡高速公路开工仪式在百色那坡县坡荷乡果把屯举行。图为云顶集团娱乐4008党委书记、董事长余昌文先容项目情况。(马震宇 摄)
      新华网广西频道9月25日电 云顶集团娱乐4008党委书记、董事长余昌文25日在百色至靖西、靖西至那坡高速公路开工仪式上表示,作为项目业主,广西交通投资集团将铭记肩负的责任和繁重的任务,切实增强责任感和使命感,努力克服项目建设过程中遇到各种困难,力争早日把百色至靖西、靖西至那坡高速公路建成为优质、安全、生态和阳光廉政工程,为实现富裕文明和谐新广西做出应有的贡献。
      余昌文先容,百色至靖西、靖西至那坡高速公路的开工建设,是国家实施西部大开发和区域经济合作战略的需要,凝聚了全区各级领导的心血,饱含了老区各族人民的热切与期盼。项目概算总投资128亿元人民币,建设工期3年。主线全长186公里,采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽26米,设计速度每小时100公里;同步建设坡洪、德保、信发铝、靖西,以及亮表至旧州高速公路连接线共约49公里,分别采用二级公路和高速公路标准建设。全线共有大中桥梁82座共28758延米,隧道47座28819延米;设有互通式立交13处、服务区4处、停车区3处。这两条高速公路建成后将成为连接中越边境和云南省的重要交通枢纽,对带动右江河谷资源开发和各民族团结,改善广西高速公路网布局,以及构筑中国-东盟国际大通道,加速推进“泛珠三角”区域合作和北部湾(广西)经济区开放开发具有重要战略意义。
       广西交通投资集团成立一年多来,始终牢记自治区党委、自治区人民政府的重托,积极破解投融资难题,全力推进项目建设。继南宁外环等七条高速公路顺利开工,由广西交通投资集团投资建设的百色至靖西、靖西至那坡、三江至柳州、阳 朔至鹿寨四条高速公路,今天同时开工。到目前为止,集团已经在建10条高速公路共1255公里,总投资674亿元,预计可创造直接和间接就业岗位263万个,拉动钢材需求126万吨、水泥需求1130万吨,对贯彻落实党中央、国务院扩内需促发展的战略部署,实现广西保增长、保民生、保稳定、保广西经济发展良好势头起到了重要作用。(完)

韦勇球:克服困难 建设优质安全生态阳光工程
 2009年9月25日  来源:新华网广西频道 

       新华网广西频道9月25日电 云顶集团娱乐4008党委副书记、总裁韦勇球25日在三江至柳州高速公路开工仪式上表示,切实增强责任感和使命感,努力克服项目建设过程中遇到各种困难,力争早日把三江至柳州高速公路建成为优质、安全、生态和阳光廉政工程,为实现富裕文明和谐新广西做出应有的贡献。
       韦勇球先容,三江至柳州高速公路是广西高速公路网的重要组成部分,项目主线全长168公里,概算总投资115亿元人民币,建设工期3年,采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽26米,设计速度每小时100公里。全线共有大中桥梁99座共23968延米,隧道15座4396延米;设有互通式立交9处、服务区3处。这条高速公路建成后将有效改善柳州北部地区交通落后状况,缓解黔东南、湘西南地区出海交通瓶颈,对推进泛北部湾与中国-东盟自由贸易区建设,加快沿线各市县和少数民族地区经济发展具有重要意义。 
      韦勇球表示,今天开工建设的三江至柳州高速公路,凝聚了全区各级领导的心血,饱含了柳州各族人民的热切与期盼。作为项目业主,大家将继续深入贯彻落实科学发展观,积极落实全区经济工作会议精神,切实增强责任感和使命感,努力克服项目建设过程中遇到各种困难,力争早日把三江至柳州高速公路建成为优质、安全、生态和阳光廉政工程,为实现富裕文明和谐新广西做出应有的贡献。(完)

从200到2000的跨越 广西高速公路变身“国际枢纽”
2009年9月24日  来源:新华网广西频道

       新华网广西频道9月24日电(记者向志强、梁宇广 )我国又将新开工两条对接越南的高速公路——在新中国成立60周年纪念日即将到来之际,从南国边疆广西传来这样令人振奋的消息。25日,除百色—靖西和靖西—那坡的两条对接越南的高速公路开工外、还有三江—柳州及阳朔 —鹿寨两条高速公路也同时开工建设,这对完善我国对接东盟高速公路网络、促进少数民族地区经济发展具有重大意义。
      事实上,这只是近年来广西高速公路建设大踏步前进的一个缩影。1997年,广西第一条高速公路——桂柳高速公路建成通车时,广西高速公路里程只有138.4公里,而到2008年底,这一数字已经突破2000公里。根据相关建设规划,到2013年底,广西高速公路通车里程将达到4000公里。
      从不足200到突破2000,这一巨变彰显了广西在推进高速公路建设方面的决心和力度,也使得广西这个位于南国边陲的“神经末梢”一跃成为连接中国—东盟的国际“交通枢纽。”
10年高速公路里程增长逾10倍
     “要想富,先修路”“想快富,修高速”——这句话道出了高速公路对于社会经济发展的重要性。在区域经济一体化、生产要素频繁流动的今天,高速公路网络的发达与否,在很大程度上影响着一个地区生产要素活跃程度和经济发展水平。
      广西地处南国边陲,经济欠发达,山多地少,但却是大西南最便捷的出海大通道,连接华南、西南、华中地区和通往东盟各国的重要门户,具有沿海、沿江、沿边的独特区位优势。大力发展高速公路,既是节约资源的现实需要,又是充分发挥区位优势、拉动经济发展的内在需求。
      广西高速公路建设事业始于1993年10月,1997年5月广西第一条高速公路——桂柳高速公路建成通车;2003年广西高速公路里程达到1011公里,成为我国第一个高速公路里程突破1000公里的自治区;2004年西南出海公路通道广西段全线贯通,实现了云贵川渝的货物运输从广西沿海港口进出;2005年广西建成我国连接东盟的第一条国际大通道——南宁至友谊关高速公路,以提前全国两年的成绩实现了“五纵七横”国道主干线广西境段“一纵”“一横”的全线贯通……
    从1997年的138.4公里,到2003年达到1000公里,至2007年增加到1879公里,再到2008年突破2000公里,10年间广西高速公路里程实现了逾10倍的增长,实现了跨越式发展。
“超常规”速度构建区域高速公路新枢纽
    中国—东盟博览会永久落户南宁、广西北部湾经济区发展规划上升为国家战略、“泛珠”“泛北”合作日益深化、中国—东盟自由贸易区即将建成……一系列区域合作和国家战略的实施给广西带来了发展良机。
    区域合作,交通先行,经济的融合和发展对交通网络的建设提出了更高的要求。自治区党委书记郭声琨、自治区主席马飚多次表示,广西要抓住国家扩内需保增长、大力开展基础设施建设的机遇,加快出省出海出边大通道建设,倾力打造区域一体化的交通运输体系。
    在高速公路建设方面,广西正以“超常规”的速度和力度,加快构建一个连接华南各经济区和东盟各国的四通八达的高速公路网络。
    目前,广西已基本实现高速公路连接各市、连通周边省和出海、出边、出国的网络化目标,形成了东部沿海省区“西进”和云南、贵州、四川、重庆等西南省市“东进”必经的高速公路网。广西作为西南出海大通道的优势已跃升为中国连接东盟的国际大通道的优势。
    2008年,自治区党委、政府作出掀起交通建设新高潮的决定,广西加大了高速公路的资金投入和建设力度。自治区交通厅厅长黄华宽先容,按照自治区的要求,未来5年广西将投资建设1800公里高速公路,建成1700公里高速公路,每年需要投入高速公路的资金超过200亿元。到2013年底,广西高速公路通车里程将达到4000公里,“从而推进、构建广西出海出边大通道的建设,构建连接泛珠三角区域的通道建设。”
    5年时间要完成以前15年才完成的高速公路建设任务,难度之大可想而知。2008年7月,自治区成立了广西交通投资集团,加快推进高速公路投资建设。云顶集团娱乐4008党委书记、董事长余昌文说,企业成立之后,从前期工作、进度质量和资金筹措等三大难题着手,全速推进项目建设,企业从2008年7月成立至今,短短的1年多时间,已开工高速公路12条,建设项目数量、投资金额和覆盖范围均刷新了广西高速公路建设史纪录。
一业兴、百业旺,高速公路成为“致富路”“团结路”“发展路”
    路通财通万事通,高速公路具有一业兴带动百业旺的效应。随着广西高速公路网络的逐渐成形,其对促进工业、农业、旅游、物流等产业发展以及新兴产业和新经济带形成等方面的综合效应也显现出来,高速公路真正被建成了老百姓的“致富路”,各民族的“团结路”,广西经济社会的“发展路”。
    云顶集团娱乐4008总裁韦勇球说,目前集团在建和即将开工建设的高速公路总里程达1432.66公里,概算总投资775.42亿元。这将创造直接就业岗位近140万个、间接就业岗位约160万个,需要钢材约140万吨、水泥约1200万吨,对广西扩内需、促就业、保增长作用巨大。
    根据规划,到2020年广西“四纵六横三支线”总规模大约5590公里的路网格局形成后,从南宁出发,一天就可以到达广州、长沙、贵阳、昆明及越南首都河内,自治区内的往来也会更加便利。
    对于广大民族地区老百姓而言,高速公路网络的完善,除了方便出行之外,更会带动相关产业发展。百色至罗村口高速公路是百色革命老区的第一条高速公路,它连接广西南宁和云南昆明,使百色老区的丰富矿产资源、森林资源、旅游资源不断地转化为经济优势。即将开工的三江—柳州高速公路的建设也将填补三江、融安、融水等柳北三县没有高速公路的空白,形成“广西少数民族风情游”高速公路环线,“既是广西少数民族的风情路,也是广西少数民族的振兴路”,云顶集团娱乐4008党委副书记、纪委书记罗斯卡如是说。
    可以预见,在高速公路网络日渐完善的基础上,随着铁路、水运、航空等其他现代化交通建设的加速,广西将逐步打造成为我国内地与东盟间最便捷的高速通道,其对贯彻落实中央“充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”的要求,实施西部大开发战略和构建“中国—东盟自由贸易区”“泛珠三角经济区”等,都将产生重要的支撑作用。(完)


中国对接东盟高速公路网络日臻完善

2009年9月25日  来源:新华网  

       中国又将新增两条对接越南的高速公路——25日,广西百色至靖西、靖西至那坡高速公路同时开工建设,这两条高速公路建成后将成为连接中越边境和云南省的重要交通枢纽,进一步密切中国西南地区与东南亚的陆路联系。
  相关人士分析,近年来,在中国东盟经贸交流日益密切的基础上,中国政府以及位于边境的广西、云南等省区高度重视和积极开展对接东盟的高速公路建设,一个以西南为出口、连接整个中国和东盟的高速公路网络已经日臻完善。
  地处西南经济圈、华南经济圈和东盟经济圈结合部的广西是中国从交通上对接东盟的最佳节点。从与东盟方面的连接来看,2005年,广西建成了中国连接东盟的第一条国际大通道——南宁至友谊关高速公路。这条高速公路全长180公里,起于广西南宁,止于中越边境关口友谊关,与越南1号公路对接,建成后南宁至河内的车程减少到4小时,成为中国通往东南亚最便捷的公路。
  近一两年,广西进一步加大了出海出边高速公路的建设力度,目前,南宁—胡志明市、南宁—河内两条高速公路中,中国境内的南宁至友谊关、南宁至防城段已贯通,防城至东兴段有望在今年年底前开工,广西与越南已达成共识共同推动修建友谊关-河内、东兴-河内两条高速公路。
  有关专家今年实地调研更表明,目前,“南(宁)曼(谷)通道”有望成为中国东盟间最便捷最具经济效益的高速通道。广西社科院副院长古小松先容,这一通道以泛亚铁路和公路大动脉为载体的通道,沿途连接中国、越南、老挝(或柬埔寨)、泰国等国家,并可通过东西走廊直接辐射到缅甸,同时,沿途大都是平原地区,公路平坦、畅通,如再加以升级改造,可以打造成为中国东盟间最便捷的高速公路通道。
  在加强与东盟国家连接的同时,广西与中国内地省份之间的高速公路网络也在逐步完善。目前,广西已基本实现高速公路连接各市、连通周边省和出海、出边、出国的网络化目标,形成了东部沿海省区“西进”和云南、贵州、四川、重庆等西南省市“东进”必经的高速公路网,作为西南出海大通道的广西已跃升为西南及东部沿海省市通往东盟的共同节点。
  与越南、老挝、缅甸三国接壤的云南也是中国通往东南亚的重要陆上通道。近年来,云南加快了以高速公路为主的公路体系建设,建设了昆—河、昆—曼、昆—仰等通往东南亚的国际大高等级通道主干线。
  去年2月,云南南部河口县新街至河口县城连接越南北部老街省的高速公路(新河高速公路)全线贯通,成为云南连接东盟国家的首条高速公路。去年3月,昆明至曼谷公路大通道中国路段全线贯通,实现高等级化,从昆明到曼谷真正实现朝发夕至。今年8月,经过4年多紧张建设的中国云南蒙自至河口新街高速公路正式通车,标志着昆明到河口连接东盟公路实现了全程高等级化。
  这些通往东盟的高速公路又与国内各公路主干线相连,构筑起中国东盟间的另一条高速大通道。如,昆曼国际大通道国内段是国道213线兰州——成都——昆明——磨憨公路的南段,它的贯通使得中国西南以至西北地区通往东盟的高速公路通道进一步畅通。
  25日广西开工的百色至靖西、靖西至那坡高速公路,则将进一步加强广西与云南这两个中国—东盟间交通接点的联系,完善西南边境沿边高速公路建设,使得中国东盟间的高速公路网络更为畅通和便捷。
  在高速公路网络日臻完善的基础上,其对经济的辐射作用逐步显现,广西、云南也均提出要打造中国东盟区域性物流中心。可以预见,2010年中国东盟自由贸易区建成后,中国东盟间的人流物流往来将更为密切和频繁,而逐渐成型的高速公路网络必将在这个过程中发挥更大的支撑作用。


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