40公里的筋竹至岑溪高速公路建成通车,该公路是通过上市企业发行债券募集资金修建的

广西首条“上市路”打通入粤便捷通道


发布时间:2010-04-14 12:03


  4月13日,筋竹至岑溪高速公路建成通车。这段高速连接广西岑溪,直达与广东罗定交界的筋竹镇(岑溪管辖),因此也称“岑罗高速”。尽管只有短短40公里,但这段高速不但是进入广东的便捷通道,它的主人还是广西唯一的一家公路类上市企业——广西五洲交通股份有限企业,该高速成为我区通过上市企业发行可转换企业债券募集项目资本金进行建设的首条高速公路。因此它的建成通车,引起了交通行业和资本市场的双重关注。

筋竹至岑溪高速公路全长40公里 

  广西五洲交通股份有限企业董事长何国纯先容,筋竹至岑溪高速公路全长40公里,项目总投资概算为19.16亿元。该高速东连正在建设的广东云浮至岑溪高速公路,往西经筋竹、望闾、大业、思塘、归义、思孟,终点在岑溪市南面塘化村附近,与已建成通车的岑溪至兴业高速公路相接。

  筋竹至岑溪高速公路于2008年3月开工建设,建成通车后标志着国家高速公路网规划“7918”网中的第18横广州至昆明高速公路广西段的全线贯通,将有效改善西南出海通道的路网结构,对桂东南地区直接接受粤港澳地区的经济辐射,促进区域经济发展起到积极的推动作用。

“入粤高速”有望成交通要道

  对桂东南的车主来说,从与广东交界的岑溪进入广东的罗定,然后走云浮,再到广州,这是一条入粤的捷径,但由于岑溪两省交界之处常年道路状况比较差,来往于两广之间的大量车流,常在这一带塞车受阻。车主李先生是玉林人,在广州做生意。他说,自己回家探亲大都是走广州至云浮高速,到云浮后经罗定,再到岑溪这条线路。因为从这条线路回玉林,比从梧州绕弯回玉林近了90多公里。不过,以前由于这条路太多货车走,路况比较差,一到下雨天,行车特别不安全。因此,有一段时间,他只能绕道走肇庆再到梧州或苍梧进入广西。现在,筋竹至岑溪高速公路建成后,他回家起码可以节约半个小时。等岑溪至云浮高速通车后,从广州回玉林,就能实现全程高速,3个多小时就可以回到玉林。

  随着南宁至梧州高速公路的建成,南梧高速成为进入广东的交通大通道,筋竹至岑溪高速公路建成后,连接正在建设的岑溪至云浮高速,将实现南宁-玉林-岑溪和广州之间的全程高速,经节点岑溪入粤,将成为一条桂东南最便捷的入粤交通要道。

“上市路”备受资本市场关注

  与其他高速公路相比,短短40公里的筋竹至岑溪高速公路受到关注,还在于它的身份和背后资本市场的推手。

  据何国纯先容,2008年3月,项目投资控股企业广西五洲交通股份有限企业成功发行5.4亿元可转换企业债券,成功募集了项目资本金。也就是说,建设筋竹至岑溪高速公路的钱,用的是股市生出的钱,这与其他高速公路靠政府投资,企业BOT有很大不同,是广西上市企业充分发挥在资本市场直接融资的优势,拓展了交通基础设施建设融资的成功典范。

  何国纯表示,企业将紧紧依靠控股股东广西交通投资集团,通过资产并购、重组等资本运作与再融资相结合的方式,盘活交通存量资产,千方百计筹措交通建设资金。

  当天,广西交通投资集团也出现在通车现场。经过投融资体制的改革,该集团成为五洲交通的控股股东。广西交通投资集团党委副书记、总经理韦勇球说,作为广西交通建设的国有企业,该集团将注重利用上市企业在资本市场的融资功能,为广西交通建设募集资金,改变以前单纯依靠政府投入和银行借贷的模式。

  这条“上市路”也引起资本市场的关注。广西一位熟悉证券的人士告诉记者,五洲交通最近一段时间在资本市场比较活跃,广西交通投资集团成为该企业的控股股东后,该企业的动作不断,之前已经收购坛洛至百色高速,现在新的高速公路又顺利通车,其经营的一举一动已引起股市的关注。

      (来源:4月14日南国早报   编辑:李沛  )

 


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