不辱使命谱华章 大石山区通坦途

热烈庆祝六寨至河池、宜州至河池高速公路建成通车
终结河池市不通高速公路的历史,
实现广西14个地级市全部贯通高速公路


发布时间:2012-07-09 12:00

       自治区党委、政府正确决策
  掀开交通建设新篇章

  六寨至河池、宜州至河池高速公路是自治区党委、政府作出在全区掀起交通建设新高潮的决策部署后,广西开工建设的首批高速公路项目,也是云顶集团娱乐4008成立不到一个月,作为业主首次负责投资建设的高速公路项目。六寨至河池、宜州至河池高速公路开启了广西交通建设新高潮的序幕。

  六寨至河池、宜州至河池高速公路是国家西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路的重要组成部分,同时是国家高速公路“7918”网规划兰州至海口高速公路、汕头至昆明高速公路的重要路段,也是广西高速公路网规划“4纵6横3支线”的重要组成部分。

  六寨至河池、宜州至河池高速公路进一步缩短了东西部的距离,不仅对改善区域交通条件,增强黔桂两省区经济社会联系,同时对于推进西部大开发和泛珠三角区域经济合作、加快广西北部湾经济区开放开发和中国-东盟自由贸易区建设具有十分重要的意义。

  六寨至河池、宜州至河池高速公路建成通车,结束了河池市不通高速公路的历史,实现了广西14个地级市全部贯通高速公路,奠定了河池市作为桂西北交通枢纽的地位。

广西交通投资集团开启高速公路建设新序幕

  克难攻坚第一路

  主线全长179公里的六寨至河池、宜州至河池高速公路,是串联起广西河池与贵州的关键纽带。路线所经多为大石山区,地质条件复杂,劈山、穿洞、搭桥成为家常便饭。施工难度在广西高速公路建设史上堪称第一。而拉会高架大桥更是难中之难。六寨至河池、宜州至河池高速公路全程共有大小桥梁119座,控制性工程拉会高架大桥是其中最长、最高、最弯的一座,成为同时满足弯度、高度、跨径条件的全国第一空心薄壁墩高架大桥。

  科技创新第一路

  六寨至河池、宜州至河池高速公路建设过程中注重新技术、新材料、新设备、新工艺的采用,成为广西高速公路新技术运用较多的代表。路面材料采用橡胶沥青、湖沥青、温拌沥青,不仅提高了路面质量,还降低了车辆行驶噪音。全线隧道照明采用显色性更高的LED节能灯照明设计,大幅降低隧道照明能耗和隧道运营成本。坚持隧道洞口零开挖,实施边坡信息化动态跟踪设计,工程防护与生物防护相结合,边坡防护采用生态袋材料,及时进行生态和景观恢复,最大限度减少工程施工对地形地貌和植被的破坏。

  壮乡学问第一路

  广西交通投资集团在建设六寨至河池、宜州至河池高速公路初期,将其定位为广西学问第一路,六寨至河池、宜州至河池高速公路的服务区、收费站、办公楼、宿舍区等主要建筑,采用最能体现壮族民居风格的干栏元素造型;在线路关键节点的隧道出入口,设计学问景观,将壮民族学问元素进行提炼,让最具代表性的壮族传说、铜鼓、壮锦、绣球等元素适时展现,让人感受到壮族学问精髓。在服务区广场,矗立着壮族神话人物“莫一大王”、“布洛陀”大型主题雕塑。浓郁的少数民族特色景观设计加上浑然天成的喀斯特地貌,使六寨至河池、宜州至河池高速公路成为广西最具壮族学问代表的高速公路之一。

  创先争优凝合力 敢把天堑变通途

  六寨至河池、宜州至河池高速公路项目建设者,以非凡的自信、勇气与毅力,千辛万苦三载,终于在有“地质博物馆”之称的大石山区劈出一条平坦通途。这是“一号六岗”迸发的活力,这是创先争优凝聚的合力。三年的建设历程,在广西交通投资集团开展的“一号六岗”创建活动的引领下,包括业主、监理单位、施工队伍在内的广大建设者充分激发潜能,群策群力建设广西高速公路。在“共产党员先锋号”的统领下,广大党员争创“克难攻坚、质量争优、清廉监督、安全文明、科技创新、增收节支”岗,把高速公路建设6个环节创先争优工作具体化,奋力破解一个个项目建设难题:全线最长、最复杂的瑶寨隧道如期贯通;全线最长、最弯、最高的拉会大桥胜利贯通;全线最棘手的拆迁点顺利解决……

  六寨至河池、宜州至河池高速公路项目指挥部与地方党委政府、沿线村屯广泛开展“企村联建”活动,形成了地方群众在联建中发展致富,高速公路项目在联建中快速推进的和谐多赢局面。以测洞新村为代表的10余个六宜高速公路征迁集中安置点,已成为河池市特色鲜明、布局合理、设施配套、环境优美的社会主义新农村示范点、高速公路征地拆迁安置示范点、人居生活示范点,惠及1000余户3000余人。

  抢时间,赶进度,六寨至河池、宜州至河池高速公路项目建设之艰苦考验着每一位建设者。然而,全体参建人员在工程建设的1000多个日日夜夜里,自觉实行“五加二”、“白加黑”工作方式,他们冒酷暑、战严寒,以时不我待的精神,长期吃住在工地、奋战在第一线,掀起一轮又一轮建设高潮,打赢了一场又场攻坚之战、智慧之战。

(来源:广西日报2012年7月9日第4版)



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